Gruppi Termici 

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    • Cilindro YX 125 cc 52,4 mm

      Cilindro in alluminio per motori YX 125cc, diametro 52,4 mm. Adatto per motori pitbike con sigla motore che inizia con le seguenti lettere: 153FMI
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      € 50,00 € 60,00 Disponibilità immediata!
    • Cilindro LIFAN 125 cc 52,4 mm

      Cilindro per motori Lifan 125cc 52,4 mm. Adatto per motori pitbike con sigla motore che inizia con le seguenti lettere: 1P52FMI
      PROMO
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      € 50,00 € 60,00 Disponibilità immediata!
    • Cilindro YX 140 cc 56 mm

      Cilindro per motori YX 140cc. Diametro 56 mm.
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      € 58,99 € 59,99 Disponibilità immediata!
    • Cilindro Lifan 140 cc 55 mm

      Cilindro per motori Lifan 140cc. Diametro 55 mm.
      Disponibilità immediata!
      € 49,99 Disponibilità immediata!
    • Cilindro YX 150/160 cc 60 mm

      Cilindro per motori YX 150/160cc. Diametro 60 mm.
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      Disponibile in 4 giorni!
      € 78,99 € 79,99 Disponibile in 4 giorni!
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    • Cilindro YX 172 cc 62 mm

      Cilindro in nikasil 62 mm per motori YX 150/160; l' installazione porta la cilindrata del motore a 172 cc.
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      Disponibile in 4 giorni!
      € 128,99 € 129,99 Disponibile in 4 giorni!
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    • Cilindro Daytona 150 cc 2v

      Cilindro originale per motori Daytona 150cc 2v.
      Disponibile in 4 giorni!
      € 178,99 Disponibile in 4 giorni!
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    • Cilindro Daytona 150/190 cc 4v (8)

      Cilindro originale per motori Daytona 150/190cc 4v.
      PROMO
      Disponibilità immediata!
      € 188,99 € 198,99 Disponibilità immediata!
    • Cilindro GPX/ZS 155 cc 60 mm

      Cilindro originale GPX 155cc
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      € 79,99 Disponibilità immediata!
    • Cilindro Lifan 150 cc 56 mm

      Cilindro per motori pitbike Lifan 150cc. Ricambio originale Lifan.
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      € 60,00 Disponibile in 4 giorni!
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    Gruppi termici e cilindri Pit Bike

    Qui trovate i ricambi per la componentistica del gruppo termico del motore della vostra Pit Bike. Il gruppo termico, di un motore a combustione interna, è l'insieme delle parti meccaniche principali che compongono un motore, e comprende: la testa, il cilindro ed il pistone. E’ importante che si esegua un corretto rodaggio al fine di poter utilizzare correttamente il gruppo termico, anche quando sostituiamo tutte o solamente alcune sue componenti. In particolare il cilindro è quella parte esterna del motore, al cui interno scorre il pistone. I materiali che vengono principalmente utilizzati nella fabbricazione dei cilindri sono l’alluminio e la ghisa, soluzioni dalle caratteristiche estremamente differenti e, per questo motivo, sfruttati in base al campo di utilizzazione. Il pistone ha la funzione di sfruttare i gas prodotti dalla combustione del carburante, trasferendo la loro energia alla biella, invece la testa o testata serve, oltre che per chiudere un'estremità del cilindro, anche per sorreggere la candela e altri eventuali componenti. In questa sezione trovate diversi prodotti in base alla compatibilità con il vostro motore, in termini di cilindrata e marca di fabbricazione. Per le cilindrate minori da 125 cc potete scegliere i cilindri in versione YX oppure per motori Lifan, stessa possibilità di scelta anche per la cilindrata superiore da 140 cc. Disponiamo anche di prodotti per cilindrate da 150 cc (ricambi originali Lifan o YX), 155 cc GPX, 160 cc e 172 cc YX per motore da 150/160 cc di cilindrata che si vuole portare fino a 172 cc tramite l’installazione del cilindro. Per i motori di miglior performance marcati Daytona, sono disponibili ricambi originali come i cilindri per motori da 150 cc di cilindrata a 2 valvole e i cilindri per motori da 150/190 cc a 4 valvole. Prodotti di qualità eccellente che garantiscono prestazioni ottimali e di elevata durabilità.

    Gruppi termici e cilindri Pit Bike

    Qui trovate i ricambi per la componentistica del gruppo termico del motore della vostra Pit Bike. Il gruppo termico, di un motore a combustione interna, è l'insieme delle parti meccaniche principali che compongono un motore, e comprende: la testa, il cilindro ed il pistone. E’ importante che si esegua un corretto rodaggio al fine di poter utilizzare correttamente il gruppo termico, anche quando sostituiamo tutte o solamente alcune sue componenti. In particolare il cilindro è quella parte esterna del motore, al cui interno scorre il pistone. I materiali che vengono principalmente utilizzati nella fabbricazione dei cilindri sono l’alluminio e la ghisa, soluzioni dalle caratteristiche estremamente differenti e, per questo motivo, sfruttati in base al campo di utilizzazione. Il pistone ha la funzione di sfruttare i gas prodotti dalla combustione del carburante, trasferendo la loro energia alla biella, invece la testa o testata serve, oltre che per chiudere un'estremità del cilindro, anche per sorreggere la candela e altri eventuali componenti. In questa sezione trovate diversi prodotti in base alla compatibilità con il vostro motore, in termini di cilindrata e marca di fabbricazione. Per le cilindrate minori da 125 cc potete scegliere i cilindri in versione YX oppure per motori Lifan, stessa possibilità di scelta anche per la cilindrata superiore da 140 cc. Disponiamo anche di prodotti per cilindrate da 150 cc (ricambi originali Lifan o YX), 155 cc GPX, 160 cc e 172 cc YX per motore da 150/160 cc di cilindrata che si vuole portare fino a 172 cc tramite l’installazione del cilindro. Per i motori di miglior performance marcati Daytona, sono disponibili ricambi originali come i cilindri per motori da 150 cc di cilindrata a 2 valvole e i cilindri per motori da 150/190 cc a 4 valvole. Prodotti di qualità eccellente che garantiscono prestazioni ottimali e di elevata durabilità.